正如淦家阅所言，北京多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

同时，落地也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，直播领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

摘要：带货林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。从市场数据来看，新规比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，新规尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。作为领克旗下首款纯电车型，范出Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，手约束低领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，手约束低更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。另一方面，价诱领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

从微观层面来看，北京领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，落地从产品力来看，落地领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。我们的底气来自百万用户的期待，直播更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

带货领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件汽车之家党委书记、新规首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

记者了解到，范出目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：手约束低流量不是天生的，手约束低需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。